Grand ​Paris Express : de nouveaux quartiers de gare qui transformeront la ville

Avec le Grand Paris Express, 95 % des habitants de la métropole vivront à terme à moins de 2 kilomètres d’une gare : dans les quartiers de gare, la priorité sera donnée aux piétons ainsi qu’aux mobilités dites douces, en particulier le vélo. Le réseau de bus sera également réorganisé pour rendre les gares accessibles au plus grand nombre. Pour favoriser l’utilisation de ces modes de déplacements plus respectueux de l’environnement et permettre aux usagers de les combiner aisément selon leur trajet, la Société du Grand Paris définit les aménagements des espaces publics autour des gares avec les collectivités et Île-de-France Mobilités.

La réalisation des nouvelles lignes de métro accompagne des projets urbains en cours de construction, comme sur le plateau de Saclay. C’est aussi le point d’appui de nombreux projets immobiliers en Île-de-France qui amélioreront la qualité de vie des habitants. La Société du Grand Paris mobilise le foncier acquis pour les besoins de construction du métro et portera d’ici 2032 plus de 100 projets immobiliers aux abords des gares, soit environ 1 million de m² de surface de plancher, dans le cadre d’opérations de copromotion immobilière. « Notre ambition est de faire émerger des quartiers durables, mixtes socialement, qui offrent une multitude d’activités, accessibles à tous. Où habitants, voyageurs, travailleurs, étudiants se côtoient. Les programmes immobiliers qui verront le jour mêleront à de   justes proportions logements sociaux, appartements en accession à la propriété. Des résidences sont également prévues pour accueillir les étudiants. Locaux d’activité, commerces et résidences hôtelières seront réalisés dès lors que leur faisabilité économique est avérée. » précise la Société du Grand Paris.

La conception de ces projets se fait selon une approche environnementale et maîtrisée de l’urbanisme (construction à faible impact carbone, sobriété des bâtiments, pérennité des projets…). Pas moins de 70 % des projets immobiliers seront réalisés en matériaux biosourcés dont 50 % en bois, soit une réduction de 150 000 à 200 000 tonnes de CO2. Une place importante sera donnée à la nature pour préserver la biodiversité et 40 % des surfaces dédiées à l’immobilier seront éco-aménageables : création de balcons, terrasses, jardins en pleine terre… Enfin 80 % des logements bénéficieront d’un espace extérieur privatif.

Ce référentiel a aussi pour objectif d’établir un cadre d’intervention suffisamment souple, au plus près des usages vécus et à venir, pour que les quartiers de gare deviennent des lieux où s’expérimentent différentes manières d’habiter, de travailler ou de se déplacer en ville. Il pourra évoluer selon les retours d’expériences obtenus pour chaque opération, mais aussi en adéquation avec les règles d’urbanisme définies par les documents cadres des collectivités.